建设“超充之城”——深圳的“油电反转”实验2024-12-09 新闻动态
继今年4月底超级充电站数量首次超过传统加油站数量后,深圳的超充站建设再次取得新突破。最新多个方面数据显示,截至目前该市已建成超充站670座,并计划今年底前累计建设1000座,这让深圳实现“超充之城”的梦想更近了一步。
作为中国“最电动”城市,深圳拥有全球销量最大的新能源汽车制造商比亚迪,全市新能源汽车数量超100万辆,占全市汽车数量的四分之一强。2024年上半年新能源汽车渗透率达72.6%,这在某种程度上预示着每100辆新上牌的汽车中,就有大约72辆新能源汽车。
走进深圳市中心城区的莲花山超充站,这里有4台具备上限功率600千瓦充放电能力的超充桩。下班路上,新能源车主孙先生顺路来这里充电,“超充也就20分钟左右,续航近500公里,半个多月补一次电,足够我上下班通勤和周边游玩了。”
一辆家用车使用慢充桩充满电常常要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或以上,最快实现“一秒钟一公里”。
2023年6月29日,深圳推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设。“随着充电速度加快,元件快速释放大量热量,如何高效散热,成为超充一定要解决的问题。”华为智能充电网络领域总裁王志武介绍,全液冷超充让充电主机、电缆、枪头等均实现冷却液循环散热,不仅散热能力提升30倍,还能降低噪声、提升设备寿命。
目前,深圳应用超充技术、推广超充设施、布局超充站点的进程稳步推进,已初步构建遍布全城的超充服务网络。南方电网深圳供电局多个方面数据显示,前三季度深圳充电站(桩)用电量28.33亿千瓦时,同比增长6.95%,侧面反映出充电基础设施的有效运行。
越来越多高功率超充站接入,也给电网带来不小压力,新车型开发、智慧综合充电站建设、新型电力系统构建等也在同步进行,一场全方位的“油电反转”实验在深圳展开。
莲花山超充站就是一座集光伏、储能、超充、车网互动于一体的智慧综合充电站,接入22台V2G(车网互动)充电桩,可以把新能源汽车当作“移动充电宝”,在用电高峰期反向放电,帮助电网调峰。“依托能源管理系统,充电站能够准确的通过实时天气、电价、新能源车电池状态等,实现站内光伏、储能、汽车充电放电统一管理和智能调度。”南方电网深圳福田供电局副总经理邓世聪说。
在能源管理系统方面,深圳打造的虚拟电厂平台,截至今年9月9日,已接入充电桩、楼宇空调、光伏等9类共计5.5万个可调负荷资源。今年5月15日,深圳开展大规模车网互动应用,由深圳虚拟电厂管理中心发出精准削峰需求,全市1473辆新能源汽车分别通过“有序充电”“反向放电”进行响应,历时1个小时,涉及充电站500座,削峰规模达4389度,相当于548户家庭一天的用电需求,现场参与的车主,每放1度电还能够得到一定收益。
南方电网深圳供电局新兴产业部产业规划经理倪昌介绍,深圳新能源汽车车载电池的储能潜力可达5000万度,预计最大可控负荷超300万千瓦,几乎相当于5台中型燃煤发电机组的体量,随着车网互动应用的成熟,将成为支撑电网安全稳定的重要力量。
作为国内新能源产业重镇,深圳已形成良好的产业链生态,拥有超2万家新能源和数字能源企业。《深圳市新能源汽车超充设施专项规划(2023—2025年)》提出,力争到2024年底,建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系,推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟,加快形成企业、技术、场景等生态优势。
深圳市发展和改革委员会相关负责这个的人说,超充市场参与主体多,产品五花八门,需要完善政策体系、发布超充区域标准,引导“超充之城”建设和超充行业发展。目前深圳正在构场景、精规划、立标准、强创新、建生态等方面齐头并进,加快推进形成统一开放、竞争有序、适度集中的建设运营市场体系。
【科学报国正当时】科教融合,培育人机一体化智能系统“先锋者”——走近山东科技大学机器人工程专业
目前专对于无人驾驶的保险产品较少,部分保险公司正在进行有关专属保险产品和服务的探索。
新昌县副县长王丽英介绍,当地引导本地企业进入机器人产业蓝海,同时招引一批优质机器人企业落地发展,抢先发力机器人产业链,新兴起的产业“生根发芽”,近两年研发费用达12亿元。
“大雪节气时,天地闭藏,水冰地坼,此时自然界阴气极盛,人体的阳气也随着自然界的阴气转盛而潜藏于内。
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近日,国际电信联盟接连召开重要会议,高度聚焦人工智能标准制定。在2024年世界电信标准化全会上,国际电信联盟电信标准局发布了该部门第一份关于人工智能的决议。
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数智化加工大米与传统方式加工大米,有什么不一样?一键预约、自动过磅、烘干、加工、包装、装车……记者来到位于湖南省郴州市安仁县的湖南生平米业股份有限公司,年加工稻谷30万吨的5G智能车间里,
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